Il-magna tan-nar teħtieġ manutenzjoni kostanti biex iżżomm it-traffiku fl-ordni. Normalment ix-xufier huwa kbir ħafna dwar il-manutenzjoni, għax ovvjament jafu l-karozza biex ma jżommx lill-dalwaqt, iżda ħafna heartache biex iħallas għall-manutenzjoni. B'mod ġenerali, iż-żejt huwa kważi kull 10,000 kilometru jew sena, u ż-żejt tal-brejk jinbidel kull sentejn, u ż-żejt tal-ger jeħtieġ li jinbidel aktar. Minbarra dawn it-3 tipi ta 'żejt għandhom kilometraġġ ta' manutenzjoni relattivament fiss, liema żejt ieħor tal-klaċċ, żejt ta 'direzzjoni tal-enerġija, ilma tat-tank tal-ilma u l-bqija huma kollha skont is-sitwazzjoni ta' riforniment jew sostituzzjoni.
L-għan tal-manutenzjoni huwa kkontrollat, l-iskop ta 'spezzjoni huwa li jipprevjeni. Minbarra l-likwidu, hemm xi affarijiet solidi għall-bidla, ħafna drabi l-ispark plugs u filtri ta 'l-arja. B'mod ġenerali, il-plagg tal-isplu tal-platinu huwa ta 'madwar 100,000 kilometru biex jissostitwixxi darba, u l-filtru tal-arja normalment ikun ta' 40,000 kilometru biex jissostitwixxi. Huwa ċ-ċinturin taż-żmien u l-grupp idler tiegħu. Biss il-vettura biċ-ċinturin tal-ħin id-dritt jeħtieġ li tiġi sostitwita, u l-magna ddisinjata bil-katina tal-ħin m'għandhiex għalfejn tiġi sostitwita. Is-sostituzzjoni taċ-ċinturin hija waħda mill-oġġetti l-aktar għoljin fil-manutenzjoni normali, u m'għandhiex tiġi ffrankata. Hemm ftit wisq affarijiet li għandhom jinbidlu, minħabba li l-għan reali tal-manutenzjoni mhuwiex li jissostitwixxi l-oġġetti tal-konsum, iżda li jivverifika li l-vetturi ma jistgħux jintgħarfu.
Ħafna nies għandhom l-idea ħażina li l-manutenzjoni qed tinbidel fiż-żejt. Iżda fil-fatt, il-bidla taż-żejt qatt mhuwa l-punt fokali tal-manutenzjoni. Huwa aktar ta 'rutina. L-għan ewlieni tal-manutenzjoni huwa li jiċċekkja li l-partijiet kollha tal-karozza huma mħassra jew jeħtieġu li jiġu aġġustati. L-azzjoni ta 'dawn it-testijiet tassigura s-sigurtà tas-sewqan tiegħek. Hemm bosta oġġetti ta 'spezzjoni, ġeneralment jeżaminaw il-magna, il-partijiet ta' barra u x-chassis. Iftaħ il-kappa biex jiċċekkja t-tank tal-ilma, tank taż-żejt, veloċità varjabbli, power steering żejt idrawliku, fluwidu tal-brejk, ilma tal-wiper tal-windskrin, batterija, ċinturini, filtru tal-arja, eċċ. id-dawl kollu tal-karozza, għal darb'oħra għandu jeżamina l-ibbrejkjar u l-brejk tal-idejn, tajers, xaft ta 'trasmissjoni, xokk, kull tip ta' tapit tal-lastku kuxxin tas-siġill żejt, u tagħti attenzjoni lill-karozza b'żejt anormali jew le u fenomeni anormali varji.
Il-filtri taż-żejt u taż-żejt huma l-affarijiet li jridu jinbidlu kull darba. Qabel ma tinbidel iż-żejt, il-qies standard taż-żejt għandu jsir biex jiġi vverifikat jekk il-konsum taż-żejt u l-viskożità humiex normali jew le. L-ilma tat-tank tal-ilma għandu jinnota jekk l-ilma hux normali, iżda wkoll tagħti attenzjoni jekk il-kulur tal-ilma huwiex normali. Meta l-ilma fit-tank tal-ilma jkun anormali, it-tank tal-ilma għandu jiġi aġġornat. Iż-żejt tal-gearbox ġeneralment jikkontrolla l-kontenut u l-kulur taż-żejt, iż-żejt tal-power steering Żejt tal-brejk minbarra li jissostitwixxi kull sentejn, kull darba li l-manutenzjoni tivverifika l-kwantità u l-kulur u t-tleqqija taż-żejt, meta jonqos ħafna ftit mhux bil-għaġla biex iżżid, dan huwa għaliex jilbsu ċomb għal punti tal-brejk ikkawżati minn pompa, fuq iż-żejt l-ġdid tal-art se jiġi rkuprat.
Hemm żewġ tipi ta 'ċilindri elettriċi għal vetturi tat-tifi tan-nar, wieħed huwa t-tip ta' ilma ħieles, l-ieħor huwa ż-żieda tradizzjonali ta 'ilma. L-użu ta 'ilma ħieles huwa ġeneralment meħtieġ biex jiċċekkja l-marka, u l-flixkun tradizzjonali ilma-ilma se timtela għal-livell sħiħ tal-ilma. Iċċekkja l-batterija u iċċekkjaha mal-batterija. Meta l-batterija tinqabeż, huwa meħtieġ li tissostitwixxi t-tixjiħ tal-batterija. Il-ħajja tal-batterija hija normalment ta 'sentejn. Il-qalba tal-filtru tal-arja ġeneralment hija ta '40,000 kilometru, iżda kull darba li l-manutenzjoni tiġi kkontrollata, sabiex tiġi evitata l-ħsara. Fl-aħħar tal-ġurnata, iċċekkja t-tniġġis tal-arja tal-egżost, li ġeneralment isir f'isem il-magna.
L-ispezzjoni tax-chassis normalment tkun l-iktar waħda diffiċli biex tinkiseb, għax m'hemmx karozza ta 'fuq, magna tal-kxif tal-forza tal-brejk u tagħmir ieħor. L-aktar parti importanti tal-ispezzjoni tal-brejk hija l-forza tal-brejk, li għandha tkun aktar minn 80% tal-piż tal-vettura. It-tieni huwa li jiċċekkja l-ħxuna tal-film biex il-ħxuna tkun inqas minn 2mm u tiġi mibdula immedjatament. It-tajer għandu jiċċekkja l-pressjoni tat-tajers, ilbes, tiekol u l-età. Tire 1.6 mm ser jiġi mibdul immedjatament, iċċekkja l-pożizzjoni meta tiekol tajer, it-tnixxija tat-tajer ukoll jeħtieġ li tinbidel, anke jekk id-disinn tal-wiċċ ta 'barra jkun għadu l-istess fond, minħabba li t-tajers jitilfu l-elastiċità u billi jkunu esposti għal qabda ta' użu tat-tajer mhux aktar minn 4 snin. Barra minn hekk, huwa li jiċċekkja s-sistema ta 'trażmissjoni u sospensjoni tal-qiegħ tal-karozza, li bażikament huwa li jiċċekkja jekk is-siġill taż-żejt huwiex imħassar jew le.
manutenzjoni
Wara sajf ta 'użu, bosta sidien sabu li l-karozza tidher li għandha t-togħma ta' moffa, moffa, attwalment din it-tip ta 'sitwazzjoni hija prinċipalment dovuta għall-evaporazzjoni tal-ilma fit-tul ta' żmien ma jistax jiġi volatilizzat, ikkawżat minn art fertili għal batterja . Il-mod kif tiġi evitata din il-problema huwa sempliċi:
L-ewwelnett, meta t-temp ma jkunx sħun, dawwar il-karozza tal-Windows fuq iż-żewġ naħat tal-vettura u tiftaħ il-Windows biex iżżomm l-arja fil-karozza friska.
It-tieni, meta drives normali ta 'l-arja kondizzjonata, il-pompa tar-refriġerazzjoni tista' tinfetaħ qabel ma tkun tista 'tintlaħaq id-destinazzjoni, iżda l-funzjoni tal-provvista ta' l-arja tkun imdawra, u b'hekk ir-riħ naturali jista 'jinxef l-ilma fil-kaxxa ta' l-evaporazzjoni.
It-tielet nett, minħabba x-xita tas-sajf, aktar karozzi huma misjuqa f'xi bankina wading, ħafna drabi jwassal għal inqas kontaminazzjoni ta 'kondensatur kondizzjonatur ta' l-arja f'ħafna sedimenti, il-ħin ikun twil se sadid fil-kondensatur u b'hekk jitqassar il-ħajja tas-servizz tal-kondizzjonament ta 'l-arja. Ta 'min ifakkar li meta t-tindif, tmissx ir-radjatur tal-kondensatur, biex ma tagħmilx ħsara lill-pajp.
Naddaf u ibdel il-filtru tal-kondizzjonament ta '
Kwalità tajba ta 'kondizzjonament ta' l-arja tiddependi prinċipalment fuq il-filtru ta 'l-arja kondizzjonata, għalhekk għandha titnaddaf u tinbidel regolarment Huwa mifhum li b'mod ġenerali, il-filtru tal-arja kondizzjonata jitnaddaf kull 5000 kilometru jew 3 xhur, u l-filtru tal-arja kondizzjonata jinbidel kull 20,000 kilometru jew 12-il xahar. Il-filtru tal-arja kondizzjonata huwa l-filtru tal-kondizzjonatur tal-arja fil-karozza. Jekk ma jkunx imnaddaf għal żmien twil, it-trab imwaħħal miegħu jiġi minfuħ fil-karozza bl-arja kondizzjonata fuqha.
Għalhekk, fis-sajf u fil-ħarifa, il-filtru tal-kondizzjonament tal-arja għandu jitnaddaf u jiġi sostitwit. Il-pass ta 'sostituzzjoni huwa sempliċi, sakemm il-filtru jitneħħa, bil-kanun ta' l-ilma u bil-magna tad-diżinfettar.
Il-linja tal-kondizzjonament tal-arja hija nadifa u minghajr ostakli
It-tindif tal-pajpijiet tal-kondizzjonament tal-arja huwa xogħol importanti ħafna, minħabba li t-temp tal-ħarifa huwa niexef, flimkien ma 'frekwenza għolja tas-sajf biex tuża arja kondizzjonata, xi ħmieġ, trab, batterja fil-pajp tal-arja kondizzjonata fit-tgħammir u depożiti. Jekk ma tnaddafx fiż-żmien, jista 'jikkawża li l-arja kkundizzjonata tidher li l-effett ta' refriġerazzjoni huwa fqir, il-problema li tipproduċi kwantità ta 'arja hija żgħira, anki jista' jidher li ma jaħdimx sew.
B'mod ġenerali, il-pajp ta 'kondizzjonament ta' l-arja jista 'jitnaddaf b'aġent speċjali tat-tindif ta' Wara li tibda l-vettura, il-konsum tal-arja kkondizzjonata jiddawwar, il-volum tal-arja jinfetaħ għall-massimu, u t-temperatura hija l-iktar baxxa. L-aġent tat-tindif tal-arja kondizzjonata jitmexxa mid-daħla fil-pipeline intern; Madwar 20 minuta jew hekk, il-ħmieġ tal-linja tal-kondizzjonament tal-arja jista 'jitbattal mill-pajp tad-drenaġġ.
